当前位置：网站首页 > 升降机资讯 > 升降机动态

减速器直角传动布置解析

责任编辑：济工升降机人气：-899发表时间：2015-08-10 18:24:14

　　尽管减速器的传动系统较为复杂，但其基本的传动单元是由齿轮副、轴系和机座组成。因此，将不同类型的齿轮啮合副按传动结构要求组合在不同的机座中，就可得到不同规格和类型的减速器系列。在这一过程中将有大量的计算工作及相应的输出结果文件，如不同齿轮副之间的传动比分配、轮齿疲劳接触、弯曲强度校核、齿轮几何和检验参数计算、支承轴系的疲劳强度、轴承寿命、联接强度、尺寸链以及某些专门计算等等。根据减速器规格，当减速器为直角传动布置时，第一级为弧齿锥齿轮传动，其齿形一般又有两种形式，即收缩齿和等高齿。减速器的第二或第三级以上的齿轮传动均为定轴或动轴传动，其齿轮均为圆柱齿轮，齿形为直齿或斜齿。为有效实现减速器系列的CAD，将减速器的传动系统抽象成三种最基本的齿轮副的任意组合。根据主参数或动力传递关系进行减速器齿轮副和支承轴系的设计计算是本模块的主要内容，其全部工作由软件包完成。经过参数计算模块将生成一系列数据文件：原始数据及要求、各齿轮副的几何参数、轮齿疲劳接触、弯曲强度结果、传动质量指标及齿轮检验数据、传动轴系的疲劳强度、联接强度、各支承轴承寿命绘图数据等等。